إذا تم كسر مضخة القابض ، فسوف يتسبب ذلك في قيام السائق بالدوس على القابض وعدم فتحه أو حمله الثقيل للغاية.خاصة عند التبديل ، سيكون من الصعب التحويل ، والفصل غير مكتمل ، وسيكون هناك تسرب للزيت من الأسطوانة الفرعية من وقت لآخر.بمجرد فشل أسطوانة القابض التابعة ، سيتم استبدال تسعة من عشرة مجموعة مباشرة.
دور المضخة المعززة للقابض في النظام هو: عندما يضغط السائق على دواسة القابض ، يدفع قضيب الدفع مكبس الأسطوانة الرئيسية لزيادة ضغط الزيت ، ويدخل إلى مضخة التعزيز من خلال الخرطوم ، مما يؤدي إلى دفع قضيب السحب للخرطوم. مضخة معززة لدفع شوكة التحرير ، ودفع محمل الإطلاق للأمام ؛
عندما يقوم السائق بتحرير دواسة القابض ، يتم تحرير الضغط الهيدروليكي ، وتعود شوكة التحرير تدريجياً إلى الموضع الأصلي تحت تأثير زنبرك الإرجاع ، ويعود القابض مرة أخرى إلى التعشيق.
مضخة القابض الرئيسية ومضخة التعزيز (تسمى أيضًا مضخة الرقيق) تعادل أسطوانتين هيدروليكيتين.يوجد أنبوبان للزيت على المضخة الرئيسية وواحد فقط على المضخة المساعدة.
عندما يتم ضغط القابض ، ينتقل ضغط الأسطوانة الرئيسية إلى الأسطوانة التابعة ، وتعمل الأسطوانة التابعة.يتم فصل لوحة ضغط القابض ولوحة القابض عن دولاب الموازنة من خلال شوكة التحرير.ثم يمكن أن يبدأ التحول.
عندما يتم تحرير القابض ، تتوقف أسطوانة الرقيق عن العمل ، وتتلامس لوحة ضغط القابض واللوحة مع دولاب الموازنة ، ويستمر نقل الطاقة ، ويتدفق الزيت الموجود في الأسطوانة التابعة للخلف
صندوق.
الوقت ما بعد: 30 ديسمبر - 2022